Pourquoi vidanger sa BVA ?
Certaines boîtes de vitesses automatiques sont à convertisseur de couple, d'autres à double embrayage. Certaines contiennent une crépine interne ou externe, avec ou sans joint de carter. Parfois il existe aussi une cartouche externe. La quantité d'huile varie selon les boîtes: les doubles embrayages à sec nécessitent peu d'huile, tandis que les autres types contiennent généralement entre 7 et 10 litres.
Il est donc important de lubrifier correctement sa boite de vitesse automatique. Une vidange est recommandée tous les 60 000 à 80 000 km.
N’hésitez pas à nous demander conseil.
Vidange gravité vs Flushing
Lorsqu'il s'agit de vidanger votre boîte de vitesses automatique, la méthode par flushing se révèle beaucoup plus efficace que la vidange par gravité. La vidange par flushing utilise une machine spécifique pour injecter de l'huile neuve sous pression tout en collectant l'huile usagée. Cela permet de remplacer jusqu'à 95-100% de l'huile, contrairement à la méthode par gravité qui ne renouvelle qu'environ 70% de l'huile (50% sur modèle Jatco par exemple)
Le principal avantage de la vidange par flushing est de permettre le remplacement intégral de l'huile et de nettoyer le convertisseur de couple (si équipé), l'ensemble du système de transmission automatique, le refroidisseur d'huile et toutes les conduites d'huile. Ce 'rinçage complet de la boîte' élimine aussi la poussière de métal créée par l'usure des pièces.
Il suffit de remplir le réservoir d'huile neuve de la machine, de connecter les tuyaux aux raccords du radiateur de la boîte de vitesses et de lancer le programme. La machine ajuste automatiquement le niveau d'huile. Il est important de noter que pour une boîte de vitesses automatique (BVA) d'une capacité totale de 8 litres, il faut souvent injecter bien plus de 8 litres d'huile neuve pour atteindre un résultat satisfaisant. Plus on injecte d'huile neuve, plus on s'approche des 100% de remplacement de l'huile usagée.
La vidange par flushing est donc la méthode recommandée pour un entretien optimal de votre boîte de vitesses automatique, surtout pour les modèles sans carter comme Audi A4/A5/A6/A7/A8, Peugeot 508, Citroën, Opel, Renault, Volvo, Mini.
Bien choisir son huile
Pour garantir les performances de votre boîte de vitesses automatique, il est essentiel de choisir la bonne huile. Les mécanismes des boîtes automatiques doivent être lubrifiés efficacement. Contrairement aux boîtes manuelles qui utilisent de l'huile minérale, les boîtes automatiques utilisent des huiles de synthèse, appelées ATF (Automatic Transmission Fluid), obtenues par synthèse chimique ou hydrocraquage d’une huile minérale. Ceslubrifiants synthétiques, constitués de molécules homogènes, offrent des performances supérieures en termes d’utilisation et de durée de vie. Ils sont extrêmement fluides à froid et garantissent une lubrification optimale des actionneurs hydrauliques.
Il existe plusieurs types d’huiles pour les transmissions automatiques, notamment la Multi ATF , polyvalente pour de nombreux véhicules, et l'ATF 6, spécifique aux boîtes modernes pour une meilleure fluidité à basse température. La Multi CVT est conçue pour lestransmissions à variation continue. Les huiles DCTF sont destinées aux transmissions à double embrayage, garantissant des changements de vitesses rapides et efficaces. La Multi HF est une huile surtout utilisée pour les boites robotisée ou encore pour les mécatroniques des DSG7 (DQ200). La Trans ATF, de couleur transparente, est surtout utilisée pour les modèles de boites à convertisseur assez récents notament sur BMW et sur les modèles les assez récents.
Il est important de bien respecter les préconisations du constructeur lors du choix de l’huile. Par exemple, l’huile Dexron VI® convient aux véhicules récents, offrant une excellente fluidité à basse température et une réduction de la consommation de carburant. Elle est adaptée aux marques américaines, asiatiques et européennes. L’huile ATF+4®, formulée pour les transmissions Chrysler, améliore les changements de vitesse, réduit les Tremblements et offre une protection contre l'usure et la corrosion. Pour maintenir votre boîte de vitesses automatique en parfait état, il est important de procéder à des vidanges régulières, tous les 60 000 à 80 000 km. La méthode de vidange par flushing, utilisant une machine spécifique, garantit un remplacement quasi complet de l'huile, assurant ainsi des performances optimales.